La voiture peut-elle encore être utilisée en cas de problème avec le rotor du turbocompresseur ?
La voiture peut-elle encore être utilisée en cas de problème avec le rotor du turbocompresseur ?
Le rotor du turbocompresseur doit être résistant à la chaleur, de sorte que le matériau est solide et qu'il n'est pas facile d'être endommagé dans des conditions normales. La plupart d'entre eux ont la même durée de vie que le moteur, mais il existe certains phénomènes individuels.
S'il y a une panne courante du turbocompresseur, le véhicule peut-il encore être utilisé ? Commençons par maîtriser le principe du turbocompresseur.
Le principe du turbocompresseur d'aujourd'hui est très simple, c'est-à-dire que deux turbines sont connectées ensemble, l'une est placée à l'échappement et l'autre à l'admission. Lorsque le moteur est épuisé, les gaz d'échappement favorisent la rotation de la turbine côté échappement. Quand il tourne ici, il poussera la turbine à l'extrémité d'admission pour suivre la rotation, car ils sont connectés ensemble. Dès que la turbine à l'extrémité d'admission tourne, elle accélère l'air d'admission, inhale plus de gaz sans changer la cylindrée, et bien sûr plus d'huile peut être injectée, et la force motrice du moteur peut être maintenue sans changer la cylindrée . Plus en hausse, fondamentalement peut avoir un bonus allant jusqu'à 30%, et la technologie forte peut atteindre plus de 50%.
La plupart des turbines sont toutes des turbines d'équipement mécanique. Selon la promotion des gaz d'échappement, s'ils sont endommagés, cela affectera le rendement élevé de l'admission d'air de la turbine et affectera la force motrice. Il existe également certaines combinaisons de turbines mécaniques et de turbines électroniques, principalement pour résoudre le problème du non-fonctionnement du rapport de vitesse turbocompressé. Si une partie des composants électroniques de ces turbines est endommagée, cela affectera également le haut rendement de l'admission de la turbine. Par conséquent, même en cas de panne courante du turbocompresseur, le véhicule peut être utilisé normalement, mais l'effet de la suralimentation est perdu.
