La cartouche du turbocompresseur automobile doit-elle être remplacée ?
La cartouche du turbocompresseur automobile doit-elle être remplacée ?
La cartouche de turbocompresseur automobile n'est pas une pièce vulnérable et il n'y a pas de temps de remplacement fixe. Ce n'est que lorsque le turbocompresseur est cassé et ne peut pas être réparé qu'il doit être remplacé. Lorsqu'il est bon, il n'est pas nécessaire de le remplacer. Lorsque le turbocompresseur est cassé, la puissance du moteur est insuffisante, le bruit est trop important, la consommation de carburant est épaissie et les émissions d'échappement ne sont pas conformes aux normes.
Un bon entretien peut prolonger considérablement la durée de vie de la cartouche du turbocompresseur. Afin de prolonger la durée de vie du turbocompresseur, les trois points suivants doivent être pris en compte :
1: Lors de la conduite d'un véhicule, la température produite par le turbocompresseur est élevée et sa structure mécanique est relativement spéciale. Il existe donc des exigences particulières pour la sélection de l'huile. L'huile utilisée dans l'entretien quotidien des modèles généraux ne peut généralement pas répondre aux exigences des modèles turbocompressés. Par conséquent, une huile moteur synthétique de haute qualité ou une huile moteur spéciale pour les véhicules turbocompressés doit être utilisée dans le processus d'entretien. La classe de qualité de l'huile moteur ne doit pas être inférieure au niveau recommandé dans le manuel du véhicule. Dans le même temps, l'huile moteur doit être changée périodiquement pour éviter que l'huile moteur ne se détériore et ne provoque des pertes.
2 : Après le démarrage du moteur, en particulier pendant la saison froide, il est nécessaire de tourner au ralenti pendant un certain temps pour lubrifier complètement le roulement du rotor du turbocompresseur avant le fonctionnement à grande vitesse. N'appuyez pas violemment sur l'accélérateur après le démarrage de la voiture pour éviter d'endommager le joint d'huile du turbocompresseur. Une fois que la voiture a roulé pendant une longue période et sous une charge importante, le moteur doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant de caler, afin que la vitesse du rotor du turbocompresseur puisse être réduite avant de caler. Ne vous éteignez pas soudainement après avoir brusquement appuyé sur l'accélérateur.
3 : Lors de la conduite quotidienne sur routes urbaines, en raison d'une vitesse insuffisante, le système de turbocompresseur avec"t"la voiture ne joue souvent pas un grand rôle et un embouteillage à long terme peut entraîner un dépôt de carbone. Un dépôt de carbone excessif est facile à affecter le travail esthétique du moteur et endommagera également le système de suralimentation. Par conséquent, il est recommandé aux propriétaires de voitures d'éliminer les dépôts de carbone lors de l'entretien pendant le kilométrage de conduite de 20 000 à 30 000 km.
