Inspection et jugement de remplacement des pièces du turbocompresseur (2)
Inspection et jugement de remplacement des pièces du turbocompresseur (2)
6. Entretien de la plaque de joint d'huile
Vérifiez la plaque de joint d'huile pour les fissures, la rugosité de surface et la déformation. S'il est endommagé, il doit être remplacé.
7. Bague d'étanchéité
Lorsque le turbocompresseur est en marche, un frottement sec se produit entre la bague d'étanchéité et les pièces mobiles concernées, ce qui entraînera inévitablement une usure. S'il n'est pas démonté, il peut toujours être scellé de manière fiable en raison du frottement et de la coopération mutuels. Il doit donc être remplacé. Après le démontage, l'épaisseur de la bague d'étanchéité peut être mesurée pour vérifier l'usure. Mettez une nouvelle bague d'étanchéité dans la rainure, si l'écart dépasse 0,23 mm, le manchon du joint d'huile doit être mis au rebut. La bague de retenue du palier flottant est un joint vulnérable et doit être remplacée une fois démontée.
8. Révision de la roue du compresseur d'air
La roue du compresseur d'air se compose d'aubes, d'un moyeu, d'un disque et d'un couvercle de roue. Lorsqu'il tourne, l'air est comprimé sous l'action de la force centrifuge et projeté sur le bord de la roue de travail, de sorte que l'énergie cinétique de l'air est augmentée et que la pression, le débit et la température sont augmentés. La roue du compresseur d'air est moulée en alliage d'aluminium et fixée sur l'arbre du rotor avec un écrou. Si la lame présente des fissures, des fissures ou des rayures avec le carter du compresseur, des solutions de teinture spéciales peuvent être utilisées pour vérifier les fissures.
9. Révision de la roue de turbine
La pale et le disque de la turbine sont moulés en un seul corps par un procédé précis, et la forme de la pale est généralement parabolique ou quadratique. Étant donné que l'actionneur du turbocompresseur fonctionne sous l'impact de gaz à haute température, à grande vitesse et corrosifs, il doit avoir une résistance matérielle élevée, une résistance à haute température et une résistance à la corrosion, et est souvent moulé en acier allié résistant à la chaleur. Généralement, l'arbre de la turbine et du rotor sont soudés ensemble. Vérifiez que la rainure de la bague d'étanchéité n'est pas endommagée lors de l'inspection. Les petites rainures ou cicatrices sont autorisées, mais les rainures profondes ne sont pas autorisées. Broyer avec une toile émeri fine avant une nouvelle utilisation. Vérifiez les entailles sur les épaulements de poussée de la turbine ; vérifier les fissures sur la roue de turbine avec une solution de teinture spéciale. S'il y a une fissure sur la roue de turbine, l'ensemble complet ne peut pas être utilisé.
10. Tourillon d'arbre de turbine
Après une période de fonctionnement, la surface de l'arbre rotatif sera généralement décolorée à haute température et les pièces de roulement seront polies. Tant que le jeu du raccord de tourillon est dans la plage spécifiée et qu'il n'y a pas de rayures et de rainures évidentes, il peut continuer à être utilisé.
11."DANS"bande, plaque de poussée, corps de palier
La"DANS"les sangles peuvent être nettoyées et réutilisées si elles ne sont pas endommagées. Tant que le jeu de mouvement axial est dans la plage spécifiée, la pièce de poussée n'est pas rayée et la rainure étagée peut continuer à être utilisée. Le trou intérieur du palier flottant du corps de palier n'est généralement pas usé en raison d'une alimentation en huile suffisante. Tant qu'il n'y a pas de rayures évidentes après le démontage, il n'est pas nécessaire de le remplacer.
